英才 4萬億“饕餮盛宴”，鋼鐵行業至今仍在消化過剩的產能和庫存帶來的苦果。再加之202年差強人意的宏觀經濟以及毫不放松的房地產調控，鋼鐵行業總體呈現出快速回落的發展態勢。

　　“202末日論”已經在鋼鐵行業真實上演。

　　4萬億“饕餮盛宴”，鋼鐵行業至今仍在消化過剩的產能和庫存帶來的苦果。再加之202年差強人意的宏觀經濟以及毫不放松的房地產調控，鋼鐵行業總體呈現出快速回落的發展態勢。

　　根據中國鋼鐵工業協會的統計數據，202年-9月，大中型鋼鐵企業累計實現銷售收入26572.50億元，盈虧相抵后實現利潤為虧損55.28億元，而上年同期為盈利836.92億元，由贏變虧。虧損企業虧損額267.26億元，同比增長4.5倍。

　　根據一位鋼鐵行業資深業內人士的說法，三五年前受惠于“精密無縫鋼管4萬億”刺激計劃而蜂擁進入鋼鐵產業的企業目前的狀況就是：不關廠賠，關廠更賠，因此只好硬著頭皮擴產能。

　　中國鋼鐵工業協會副會長王曉齊對《英才》記者說：“從近期看，202年三季度是最困難的時期，已經過去了，0月有所好轉。但市場一好轉大家就放量，價格就下來。而在產能放量、價格下跌的過程中，礦石需求卻是增加，價格就會上升，陷入不良循環。只有等到產能和需求大致平衡，這個坎才能過去。”

　　北京科技大學冶金部教授許中波在接受《英才》記者采訪時也有著相同的觀點：“鋼鐵寒冬肯定會持續，最主要的原因就是4萬億后遺癥帶來的過剩產能。我前段時間去河北遷安調研，遷安的鋼鐵產量比整個德國的鋼鐵產量都高;而唐山市的鋼鐵產量比整個歐盟都高。鋼鐵行業的產能過剩問題一時難以消除。到203年底，鋼鐵行業將達到產能最大化。”

　　鋼鐵行業寒潮何時才能退去?

　　王曉齊認為，鋼鐵扭虧或許就在眼前，雖然不會有很大利潤。203年全行業的情況應該會比202年稍微好一些，因為城市化的推進、公共交通項目的投建對鋼材的需求將有一定程度的增長。特別是如果保障性住房的配套資金能夠得以落實，將產生一部分需求。

　　但另一些用鋼市場不一定會好，比如涉及到和出口相關的家電用鋼。歐洲市場不好，家電出口會受到制約，相應的家電用鋼材鋼板，尤其是薄鋼板的需求不會有明顯的好轉。從鋼鐵行業觀察來看，像工程機械、造船這些對鋼材需求比較大的行業，也沒有明顯的增加，也沒有聽到太好的消息。

　　在鋼鐵企業方面，許中波直言，民營企業會更難，因為只要民企一虧損，銀行貸款可能就會斷。相比較民營企業，一些地方性的國企會好很多，因為一般這種企業都是當地的支柱產業，困難的時候政府會支援，畢竟它的存亡還關系到民生安定問題。

　　實際上，解決產能過程，淘汰落后產能雖然非常必要，但卻并沒有那么簡單，因為退出市場、廠子關閉的背后，就涉及到就業和社會穩定的問題。而政府的法令法規已經出臺很多，也已經較為完善，但因為其中涉及到大量利益，落實起來遇到了很大的阻力。

　　“政府以及有關部門需要營造一個公平的市場環境，這是讓市場規律發揮作用的前提，同時不能因為地方的利益使得政策的執行受阻。”王曉齊認為，只有通過公平市場上的競爭，那些不具備競爭力的企業才能真正實現優勝劣汰。

　　“政策導向上，國家應該尊重市場規律，讓鋼鐵行業中的企業自生自滅。”許中波補充表示，相對來說，寶鋼的表現比較好，但其不完全具有參考性，因為其精品戰略已經堅持了20年，產品檔次每年都會有提高，并不是突發的。寶鋼在研發上的花銷是持續的，現在企業普遍虧損，不具備進行如此投入的條件。

　　當然，鋼鐵企業自身也要加強內功，優化自身系統。“應該學習先進企業降成本，把別人的經驗拿來，把優秀人才挖過來;如爐渣，煤氣等資源要綜合利用，實現節能環保，這也是一種降成本的方式。”